Ilk olarak A.B.D. San Diago Gas-Electric Company tarafindan denenen LPG (Sivilastirilmis Petrol Gazi) benzine alternatif bir yakit olarak kullanilmaya baslanmis ve tüm dünyada kullanimi çok hizli bir sekilde yayilmistir.1975 yilinda Rusya da LPG ile çalisan ilk araç piyasaya çikarilmistir.Halen A.B.D ve Avrupa ülkelerinde kullanimi tesvik edilen ve benzinin alternatifi bir yakittir.Basta A.B.D , HOLLANDA, ITALYA,JAPONYA,FRANSA,BELÇIKA basta olmak üzere birçok gelismis ülkede milyonlarca araç LPG OTOGAZ sistemine sahiptir.

Ülkemizde bu karisim % 30 Propan % 70 Bütan’dir. Gaz yakitlarin Oktan sayisi daha fazladir. Yüksek Oktan numarasi, motorun yüksek sikistirma oranlari ile herhangi bir vuruntu olmadan çalisabilmesinden faydalidir. Böylece bir motordan daha yüksek bir güç, dolayisiyla yakit ekonomisi saglanir.

LPG Yanma odalarinda yada atesleme bujilerinde tortu olusmaz, zira LPG’nin farkli karisimlardaki kuvvetlendiricilere ihtiyaci bulunmamaktadir. Atesleme bujileri, diger yakitlardan özellikle kursunlu benzin kullanan araç motorlarindaki bujilere nazaran daha uzun ömürlüdür.

Dünyada 1940’li yillarda otomobillerde kullanilmaya baslanan LPG 30’u askin ülkede 4 milyondan fazla araç sahibi tarafindan tercih edilmekte ve bu ülkelerde 22.000’den fazla dolum istasyonu hizmet vermektedir. Sadece Italya’daki LPG’li araç sayisi 1 milyonun üzerindedir. Avrupa’da Mercedes ve BMW gibi son model çok lüks arabalarda bile artik gaz sistemi fabrika çikisi takilmaktadir.Ayrica Belçika da bir türk vatandasimiz tarafindan Ferrari sine takilan LPG sistemi Belçika Basinini epeyce mesgul etmistir (2005 yili) LPG’li otomobil kullanimi 1995 yilinda Sanayi Bakanligi tarafindan belirlenen yönetmeliklere uymak sartiyla serbest birakilmistir.